1-7月累计销量10.99万,仅用7个月,ES将A6L打败了

  • 日期:08-18
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在国内豪华车市场,它一直以BBA为主,其中三者一直都是平分秋色,但进入2019年后,奥迪在宝马梅赛德斯 - 奔驰之后依然处于微弱的位置,即使有很好的让步,它的销量并没有得到很大的改善,夸张地说,即使是二线奢侈品牌雷克萨斯也要超越。

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以奥迪A6L和迅雷的ES为例。从雷克萨斯产品系统来看,ES的销量是最高的。今年1月至7月,其累计销售额达到109,000,需要7个月才能完成。去年68%的销量,在汽车市场低迷的情况下,雷克萨斯不仅没有以降价或滑坡出售,而且在价格上涨的同时对市场上涨,今年最引人注目的汽车无疑是雷克萨斯。从1月到7月,累计销量为109,900。在短短7个月内,雷克萨斯ES击败了奥迪A6L

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奥迪A6L一直是奥迪的支柱。它在今年年初被取代。奥迪最初认为A6L可以在更换后增加销量,但它不仅低于宝马5系和梅赛德斯 - 奔驰E级,还有拖拉机ES。很多次超越,在ES面前,A6L已经成为一场失利,很多人会在这里说雷克萨斯ES和奥迪A6L的价格不在一定水平,但实际上ES处于1-2的价格上涨状态百万很长一段时间,而奥迪A6L则处于降价状态的50,000-60,000,所以两者之间的差别不会太大。

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因此,雷克萨斯ES在销售方面已经超越了奥迪A6L,必须得到认可。曾几何时,一直坚持自我启动的雷克萨斯ES曾经在边缘市场徘徊,但是谁会想到现在的ES已经超过了国产的奥迪A6L?从这一点来看,可以看出奥迪的品牌溢价已经逐渐下降,而中国消费者的概念也逐渐发生了变化。

为什么奥迪的品牌溢价会下降?为什么A6L的销量下降?

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奥迪的品牌溢价将下降,主要是因为它与其常年折扣范围不可分割。每个人都知道奥迪的车型提供了相对较大的折扣。销售量换成了价格,在短时间内没有问题。然而,年度折扣将使其影响力大大减弱,品牌溢价也将下降。

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奥迪A6L的销量不佳也与其简单的配置有关。不可否认的是,新款A6L的外观非常年轻时尚,比上一代更高,但其全时四轮驱动已成为及时的四驱。从Tossen差速器到多片式离合器差速器。虽然多片式离合器和Tosson差速器对于主要舒适性的中型和大型轿车差别不大,但是在切换到多碟差速器后可以降低成本,但奥迪减少了这一点。不建议不降低价格。此外,新款奥迪A6L已被后悬挂连杆独立悬架改造成五连杆独立悬架,这使得车辆的操控性更差。

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在各种因素的影响下,奥迪A6L已经脱离了C级车主的地位。持续的销售下滑也意味着奥迪A6L的更换已经完全失败,而A6L的翻车机会也非常尴尬。还是奥迪A6L不受欢迎?

为什么ES如此受欢迎?

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然后我们来谈谈ES。在这个大环境中,ES实际上会增加销售额,同时提高价格。这是非常罕见的。在ES的众多业主中,混合动力车型的选择占三分之一,这意味着消费者。雷克萨斯混合动力技术仍然非常受到认可,更换后雷克萨斯ES的外观非常适合运动和商务。在价值方面,ES并不逊色于奥迪A6L

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其次,雷克萨斯模型的热效率为41%,是世界上最高的。压缩比高达14:1。高燃油经济性已成为其卖点之一,而十年免费维修政策确实让很多人感到兴奋。

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另外,雷克萨斯的品牌运作非常好,它不需要在营销上做太多的宣传,口口相传是其最有效的营销方式,即使它不强,控制不好,但其产品质量绝对是最好的。

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摘要:8月,RX和RX L的中期变化将被列出,并且在年底之前,其大部分车型将进行重新设计,并且矿车的竞争力得到进一步提升;

除了矿车之外,凯迪拉克也开始排队,下半年凯迪拉克还将推出全新车型CT5,而CT4也有望出现,凯迪拉克的曝光量也大幅增加;

从这个角度来看,奥迪不仅面临雷克萨斯的压迫,而且还面临着凯迪拉克,大使馆的压力,而今年下半年,奥迪A6L能否超越雷克萨斯ES来捍卫自己的尊严? ES在今年下半年仍然如此强大吗?我们将拭目以待。